Hà Nam

Những cái chết quá xót xa

Một cô gái xinh đẹp rơi từ tầng 17 xuống tầng 8 của bệnh viện ở Hải Phòng, tử vong khiến nhiều bệnh nhân ở đây hốt hoảng.

Được biết, cô gái tên là L.P.A (sinh năm 1989, Hải Phòng) có gương mặt rất xinh đẹp, được nhiều người chú ý trên facebook. Trước khi sự việc đau lòng xảy ra, P.A thường xuyên đăng ảnh vui vẻ cùng những chia sẻ hết sức bình thường lên mạng xã hội. P.A không hề có biểu hiện gì bất thường, bởi vậy thông tin cô tự tử tại bệnh viện đã khiến người thân của cô bàng hoàng, đau đớn.

Một người bạn của P.A, chị T.B cho biết, đến giờ chị vẫn chưa hết sốc bởi sự ra đi đột ngột của P.A. “P.A bình thường rất vui vẻ, hòa đồng, nhiệt tình và tốt tính. Là một người bạn rất tốt”.

Cũng theo chị T.B, P.A có hai con gái đều đang học tiểu học ở Hải Phòng. P.A và chồng đã chia tay nhau, con gái lớn ở cùng với P.A và nhà ngoại, còn con gái bé là do bên nội chăm sóc. Hai đứa nhỏ vẫn đang bàng hoàng trước sự mất mát quá lớn này.

Chị T.B cũng cho rằng, dù trên mạng xã hội và trong cuộc sống, P.A vẫn vui vẻ, bình thường, nhưng có thể bên trong cô cũng có nhiều suy nghĩ, áp lực mà người ngoài không thể hiểu được.

Trước đó, một vụ tự tử đau lòng cũng xảy ra ở Hà Nam. Cô gái sau khi cãi nhau với bạn trai đã bất ngờ nhảy từ cầu Liêm Chính (phường Liêm Chính, TP Phủ Lý, Hà Nam) xuống sông Châu Giang tự tử

Được biết, hoàn cảnh của cô gái này cũng rất éo le. Khi bố mẹ ly hôn, cô gái chuyển về ở cùng bà nội nhưng bà tuổi cao, sức yếu và mất cách đây khoảng 5 – 6 năm. Sau đó, T.A về ở với bác dâu. Mặc dù có hoàn cảnh khó khăn nhưng T.A lại chịu khó học tập và năm ngoái thi đỗ vào một trường Cao đẳng ở TP. Nam Định.

Khoảng 9h30 sáng 3/11/2018, T.A được bạn trai chở bằng xe máy qua khu vực cầu Liêm Chính, phường Liêm Chính, TP Phủ Lý, tỉnh Hà Nam. Hai người đã xảy ra mâu thuẫn dẫn đến cãi vã. Trong lúc nóng giận không kiềm chế được bản thân, cô gái đã nhanh chóng trèo qua lan can cầu nhảy xuống sông Châu Giang tự tử.

Phát hiện sự việc, người dân và bạn trai đi cùng người này đã tìm cách ứng cứu nhưng bất thành. Tại hiện trường, công an thu được trong cặp của cô gái tờ phiếu khám xác định đang mang thai 4 tuần tuổi và thẻ căn cước mang tên nạn nhân.

Những người trẻ đã quyết định ở lại mãi tuổi đôi mưới của mình, chỉ vì bị phụ bạc, bị ngăn cấm, bế tắc trong cuộc sống. Họ đã dừng lại quá sớm để có thể biết rằng con đường đời sau này vẫn còn những điều tuyệt vời hơn đang chờ. Và biết đâu, người xứng đáng hơn mà số phận dành cho họ ở đoạn đường sau, tương lai phía trước sẽ không còn u tối như hiện tại nữa? ?

Sao biết được mất mát này không phải là chuyện tốt?

Khi tình yêu của bạn quảng đại, bạn không dễ gục ngã và sẽ luôn nhìn thấy những ngã rẽ cũng sáng láng, huy hoàng khác của cuộc đời. Khi bản lĩnh của bạn đủ vững vàng, thì những khó khăn sẽ không thể đánh bại bạn.

Xưa Tái Ông mất ngựa, mọi người đều tới an ủi, ông chẳng khóc than, kể lể, mà lại nói rằng: “Sao có thể biết đây không phải là chuyện tốt chứ?”. Quả thật, vài tháng sau ngựa của ông quay về kéo theo một bầy ngựa tốt. Mọi người lại tới chúc mừng, ông lại bảo: “Sao có thể biết đây không phải chuyện xấu chứ?”. Sau chuyện này, con trai ông rất hay cưỡi ngựa nên chẳng may ngã gãy chân. Mọi người thấy thương cho anh, Tái Ông lại nói: “Sao có thể biết đây không phải là chuyện tốt chứ?”. Một năm sau, người Hồ xâm lược, anh con trai vì bị gãy chân mà không phải đi lính. Bởi vậy mới nói, chuyện tốt xấu chẳng ai có thể khẳng định trước được.

Sự thay đổi của thời cuộc lúc vơi lúc đầy. Cuộc đời ai cũng có lúc được lúc mất. Đứng trước được mất có thể bình tĩnh tự tại, nhìn ra xa để thấy chuyện lúc này thật nhỏ bé, cũng chẳng ổn định, sẽ tới lúc phải xoay vần ngược lại thôi. Giữ được sự tĩnh tại, vững chãi như núi ấy để chấp nhận được mọi biến cố.

Khi bị phản bội đến đau điếng, khi thất vọng đến cùng cực, khi bị cản trở đến phẫn uất… nếu giữ được cái tình không điều kiện, vẫn yêu người, yêu đời không oán than, thì sẽ chẳng bao giờ nghĩ tới việc làm bất Nhân là tự tước đi cái mạng của mình. Bất Nhân vì chỉ nghĩ đến giải thoát bản thân, bất chấp trách nhiệm với cha mẹ, với Thiên Địa đã cho ta sinh mệnh. Bất Nhân vì chỉ nghĩ tới sẽ trừng phạt người còn ở lại bằng cái chết vô ích của mình.

Hãy nhớ rằng, không ai là tất cả thế giới của ai khác. Và khi thế giới của bạn càng rộng mở thì sự đổ vỡ sẽ càng trở nên nhỏ bé.

Trong cuộc sống, khi con người nghĩ đến tự sát thường là do cuộc đời không còn gì có thể cứu vãn, và trầm cảm có thể làm được điều đó. Nó khiến cuộc đời của một người trở nên thật vô vọng, để rồi tự kết thúc cuộc đời đau khổ của mình.

Hãy sáng suốt nhận ra con quái vật trầm cảm đang gặm nhấm tâm can và thần trí của bạn. Đừng bao giờ đơn độc một mình chống chọi lại nó.

Khi thấy cuộc sống buồn chán, bế tắc, đừng than vãn và đừng ở cạnh những người có suy nghĩ tiêu cực, cũng đừng tự nhốt mình một mình. Hãy gặp gỡ, tiếp xúc với những con người truyền cho bạn năng lượng tích cực. Đừng tập trung toàn bộ năng lượng và thời gian vào nỗi thống khổ của mình, đừng suy nhgi4 mãi về những người làm cho bạn đau khổ. Hãy dành thời gian cho bản thân, cho bạn bè, cho những đam mê, để bạn cảm thấy vui và phục hồi năng lượng. Bạn xinh đẹp biết dường nào, tài năng biết dường nào và đặc biệt biết dường nào! Đừng bao giờ quên điều đó. Ít ra, đối với những người thân yêu như bố mẹ, con cái, bạn bè của bạn, bạn là một phần cuộc đời quan trọng của họ. Hãy chia sẻ cảm xúc cùng người thân, bạn bè và gia đình: Hãy nói về cảm xúc và tâm trạng của bạn với những người bạn yêu thương và yêu cầu sự giúp đỡ từ họ. Lựa chọn từ bỏ thì dễ dàng nhưng chưa bao giờ là một lựa chọn khôn ngoan.

Bạn chỉ thất bại khi bạn không tiếp tục chiến đấu với nghịch cảnh mà thôi. Hãy luôn vững tin rằng: “Một cánh cửa khép lại thì sẽ có một cánh cửa khác sáng sủa hơn mở ra, chờ đợi bạn ở phía sau”.

WTT

Theo báo Công lý, vụ việc xảy ra tại đoạn đường ray tàu hỏa gần giao lộ với đường Bình Lợi, quận Bình Thạnh, TP HCM vào khoảng 17 ngày 18/3. Thông tin ban đầu cho biết vào thời điểm trên, đoàn tàu SPT1 đang trên đường từ Phan Thiết chạy về Ga Sài Gòn thì va vào một người đàn ông băng qua đường ray.

Khi vụ việc xảy ra, đoàn tàu chạy chậm, lái tàu khi phát hiện người đàn ông đã lập tức hãm phanh rồi cho tàu dừng hẳn. Nhờ vậy, người đàn ông còn sống nhưng bị kẹt tay vào trục bánh xe của đầu máy.

Bước đầu, danh tính người này được xác định là ông Trần Thanh Quang (45 tuổi, quê Hà Nam).

Lực lượng cứu hộ đưa nạn nhân ra khỏi gầm tàu hỏa. (Ảnh: Zing)

Lực lượng PCCC và cứu hộ cứu nạn thuộc Công an quận Bình Thạnh đã đến giải cứu khi nhận tin. Sau gần 30 phút, nạn nhân được đưa ra khỏi gầm tàu hỏa để chuyển đến bệnh viện cấp cứu.

Hàng trăm người hồi hộp chứng kiến cuộc giải cứu người đàn ông. (Ảnh: NLĐ)

Vụ tai nạn thu hút rất đông người dân tập trung theo dõi, khiến giao thông qua khu vực ùn tắc.

Nạn nhân được giải cứu thành công (Ảnh: T.S/ Báo Lao động)

Nguyên nhân vụ việc đang được cơ quan chức năng điều tra làm rõ.

P.L(t/h)

Ngày 19-3, tin từ Công an tỉnh Hà Nam cho biết đang tạm giữ hình sự Nguyễn Văn Khánh (SN 1985, ngụ tổ 7, phường Thanh Tuyền, TP Phủ Lý, tỉnh Hà Nam) để điều tra, làm rõ hành vi "giết người".

Nguyễn Văn Khánh, nghi phạm giết người, tại cơ quan công an

Theo cơ quan công an, do có mâu thuẫn từ trước nên chiều ngày 17-3, Khánh mang theo một dao nhọn (dạng dao gấp) đến nhà ông Nguyễn Đăng Kh. (SN 1977, ngụ cùng tổ 7, phường Thanh Tuyền) để giải quyết việc riêng.

Tại đây, hai bên xảy ra mâu thuẫn và dẫn tới ẩu đả. Lúc này, Khánh đã dùng dao nhọn đâm vào ngực ông Kh. khiến nạn nhân tử vong tại chỗ. Sau khi đâm chết ông Kh., Khánh về nhà vứt hung khí gây án xuống ao rồi trốn vào Thanh Hóa.

Nhận tin báo, Phòng Cảnh sát hình sự Công an tỉnh Hà Nam đã có mặt tiến hành khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm tử thi và thu giữ tang vật vụ án, đồng thời xác định nghi phạm Khánh đang lẩn trốn tại Thanh Hóa.

Ngay sau đó, cơ quan công an đã dùng các biện pháp nghiệp vụ vận động Khánh ra cơ quan công an đầu thú. Đến sáng ngày 18-3, sau 9 giờ lẩn trốn, Khánh đã đến cơ quan công an trình diện và khai nhận hành vi phạm tội.

Hiện, vụ án đang được Công an tỉnh Hà Nam tiếp tục điều tra, làm rõ.

Phong Sơn

"Động lực" tăng giá ở đâu?

Cổ phiếu BOT (UPCoM) của Công ty CP BOT cầu Thái Hà chốt phiên giao dịch ngày hôm nay, 19/3 ở mức giá 52.200 đồng/cổ phiếu, khối lượng khớp lệnh chỉ... 200 cổ phiếu. Đây cũng là mức thanh khoản phổ biến của mã cổ phiếu này kể từ thời điểm lên sàn UPCoM, với khối lượng khớp lệnh cao nhất chỉ đạt 700 cổ phiếu/phiên.

Trái ngược với thanh khoản èo uột thì cổ phiếu BOT lại có mức tăng giá “phi mã” khi đạt mức tăng mạnh nhất lên đến 40% trong phiên giao dịch đầu tiên.

Cụ thể, 40 triệu cổ phiếu BOT bắt đầu giao dịch trên sàn UPCoM ngày 14/2/2019 với mức giá chào sàn chỉ 10.000 đồng/cổ phiếu. Ngay trong phiên giao dịch đầu tiên, mã cổ phiếu này đã đạt mức tăng 40%, và trong 10 phiên liên tiếp sau đó đều tăng trên dưới 15%. Đến nay, sau tròn 1 tháng rưỡi, mã cổ phiếu này đã tăng tới 420%.

Đáng nói là cổ phiếu BOT tăng chóng mặt trong khi doanh nghiệp này đang gặp muôn vàn khó khăn và gần như chưa có doanh thu phát sinh.

Công ty BOT cầu Thái Hà được thành lập vào năm 2014 với vốn góp ban đầu của 3 cổ đông sáng lập là 245 tỷ đồng. Sau 2 lần nâng vốn điều lệ, đến hiện tại, Công ty có vốn điều lệ ở mức 400 tỷ đồng.

Hoạt động kinh doanh chính của BOT Cầu Thái Hà là quản lý, vận hành xây dựng các công trình đường bộ đường sắt. Từ khi thành lập đến nay, doanh nghiệp này triển khai duy nhất dự án Đầu tư xây dựng công trình cầu Thái Hà vượt Sông Hồng trên đường nối 2 tỉnh Thái Bình - Hà Nam.

Tính đến thời điểm ngày 31/12/2018, tổng tài sản của Công ty đạt gần 1.487 tỷ đồng, trong đó chiếm tỷ trọng lớn nhất là chi phí xây dựng cơ bản dở dang chiếm 92.86% (hơn 1.300 tỷ đồng). Trong khi đó, nợ phải trả mà Công ty đang gánh là 1.087 tỷ đồng, bằng 73% tổng tài sản, trong đó nợ dài hạn chiếm phần lớn.

Ngày 28/12/2018, Bộ Giao thông Vận tải có ban hành văn bản chấp thuận cho việc thu phí sử dụng đường bộ tại trạm thu phí BOT cầu Thái Hà từ 10/1/2019, do vậy Công ty bắt đầu ghi nhận doanh thu từ năm 2019.

Tuy nhiên, chỉ sau chưa đầy nửa ngày, đến 11h ngày 11/1/2019, tại điểm đầu dự án tuyến đường bộ nối hai tỉnh Thái Bình, Hà Nam với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đã lập tức bị “cấm đường” do tuyến đường này chưa được nghiệm thu, bàn giao, trạm BOT cầu Thái Hà do vậy đã phải tạm dừng thu phí.

Việc thu phí hoàn vốn tại dự án BOT Cầu Thái Hà khá lận đận trong thời gian qua

Không chỉ vậy, trước đó, lãnh đạo BOT Cầu Thái Hà cũng từng than thở rằng 1 năm sau khi tiến hành thông xe kỹ thuật (tháng 11/2016), lưu lượng xe qua cầu Thái Hà chỉ đạt 400 xe/ngày đêm (chủ yếu là xe nội vùng).

Với lượng xe như vậy, nếu nhà đầu tư tổ chức thu phí đường bộ, thì chi phí tổ chức thu lớn hơn doanh thu (22 triệu đồng so với 14 triệu đồng/ngày đêm). Vì vậy, doanh nghiệp này đã phải xin lùi thời gian thu phí.

Về mục tiêu kế hoạch, BOT Cầu Thái Hà đặt mục tiêu doanh thu năm 2018 là 88,2 tỷ đồng, lợi nhuận hơn 2,2 tỷ đồng. Đến năm 2020, lợi doanh thu dự kiến cũng chỉ đạt 111 tỷ đồng, lợi nhuận 2,8 tỷ đồng.

Cẩn thận khi “chơi dao”

Câu hỏi đặt ra là tại sao một doanh nghiệp với các chỉ số tài chính không mấy sáng sủa, phương án tài chính cũng chưa rõ ràng nhưng lại có mức tăng giá cổ phiếu chóng mặt như vậy.

Trao đổi với chúng tôi, một chuyên gia chứng khoán cho biết, hiện nay, trên sàn chứng khoán, nhất là UPCoM và HNX, có rất nhiều mã cổ phiếu penny (cổ phiếu mệnh giá nhỏ) có mức tăng thần tốc, trong khi kết quả kinh doanh của doanh nghiệp không mấy khả quan.

“Hiện có nhiều mã “lạ hoắc” mà bản thân chúng tôi cũng không biết hết được. Với những mã cổ phiếu này, nhà đầu tư nếu vào tiền thì phải chấp nhận mức độ rủi ro rất cao, vì không biết nó sẽ “rơi” lúc nào. Nhất là với những cổ phiếu thanh khoản thấp, nếu cá nhân nào đó muốn “làm giá” thì rất dễ dàng” – vị chuyên gia khuyến cáo.

Được biết, hiện BOT Cầu Thái Hà có 4 cổ đông lớn nắm giữ đến 95,17% vốn điều lệ công ty. Trong đó ông Ngô Tiến Cương – Chủ tịch HĐQT trên danh nghĩa không sở hữu cá nhân bất kỳ cổ phần BOT nào nhưng lại gián tiếp sở hữu gần 23,8 triệu cổ phần thông qua Công ty TNHH Tiến Đại Phát, tương đương 59,48%.

Những người liên quan ông Cương cũng sở hữu hơn 2,3 triệu cổ phần BOT.

Cổ đông lớn tiếp theo là Công ty CP CNC Capital Việt Nam, Công ty CP PIV và 1 cá nhân là bà Nguyễn Thị Hương Lan.

Hà Loan

Bản đồ dịch tả heo châu Phi tới ngày 15-3. Nguồn: Cục Thú y

Báo cáo của Cục Thú y thuộc Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn cho biết, từ ngày 1-2 đến đến ngày 3-3-2019, cả nước mới ghi nhận có 7 địa phương xuất hiện dịch tả heo châu Phi, gồm Hưng Yên, Thái Bình, Hải Phòng, Thanh Hóa, Hà Nội, Hà Nam và Hải Dương, với 33 xã của 14 huyện bùng phát dịch, làm 4.231 con heo bị mắc bệnh buộc phải tiêu hủy.

Tuy nhiên, chỉ khoảng nửa tháng sau đó, tức đến ngày 18-3-2019, cả nước đã ghi nhận có đến 19 địa phương bùng phát dịch tả heo châu Phi, tức đã có thêm 12 địa phương bùng phát dịch.

Cụ thể, tại hội nghị “Triển khai các biện pháp cấp bạch phòng, chống dịch tả heo châu Phi và các bệnh khác ở động vật” được tổ chức vào chiều hôm nay, 19-3, ở Cần Thơ, ông Lê Trung Hoàng, Phó chi cục trưởng Chi cục thú y thành phố Cần Thơ cho biết, tính đến nay đã có 19 địa phương bùng phát dịch tả heo châu Phi, gồm 7 địa phương như nêu trên và 12 địa phương mới là Điện Biên, Hòa Bình, Thái Nguyên, Ninh Bình, Quảng Ninh, Nam Định, Lạng Sơn, Bắc Kạn, Sơn La, Nghệ An, Bắc Ninh và Thừa Thiên Huế.

The đó, ông Hoàng cho biết, hiện đã có ít nhất 253 xã của 57 huyện bùng phát dịch với tổng số heo mắc bệnh buộc phải tiêu hủy là khoảng 27.000 con. “Nguy cơ dịch tiếp tục lây lan diện rộng trong thời gian tới là rất cao”, ông nhấn mạnh.

Trước tình hình dịch heo châu Phi diễn biến phức tạp, ông Hoàng đề xuất, đối với các cơ quan Trung ương cần xem xét ban hành quy định tạm thời tạm dừng xuất heo từ các địa phương có dịch vào các tỉnh phía Nam.

Theo ông Hoàng, hiện các trạm kiểm dịch động vật của địa phương cũng đang thực hiện tổ chức kiểm soát chặt 24/24 giờ về vận chuyển heo, sản phẩm heo qua các cửa ngõ giao thông của địa phương.

Trước đó, tại hội nghị trực tuyến về phòng, chống dịch heo châu Phi được tổ chức hôm 4-3, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc nhấn mạnh: “Chủ tịch UBND cấp tỉnh, thành phải chịu trách nhiệm trước pháp luật và Thủ tướng về kết quả phòng chống dịch tả heo châu Phi tại địa phương mình quản lý”.

Theo chỉ đạo của Thủ tướng, đối với Bộ Tài chính, cần có hướng dẫn kịp thời các địa phương trong việc thanh, quyết toán chi phí hỗ trợ phòng, chống dịch; Bộ Thông tin và Truyền thông phải tuyên truyền mạnh vấn đề này theo hướng không để vì tình trạng dịch tả heo châu Phi mà ngành chăn nuôi bị ứ đọng, ảnh hưởng đến đời sống người dân…

Trong khi đó, đối với Bộ Giao thông Vận tải, cần chỉ đạo hạn chế không vận chuyển heo đường dài từ Bắc vào Nam, nhất là từ khu vục xảy ra dịch bệnh.

Đối với việc hỗ trợ các địa phương phòng chống dịch, Thủ tướng đồng ý giao cho các địa phương, mà cụ thể là chủ tịch UBND các tỉnh/thành toàn quyền quyết định và chịu trách nhiệm trước Chính phủ. “Việc triển khai thực hiện phải nêu cao tính công khai minh bạch, chống tiêu cực”, ông nhấn mạnh.

Còn với người dân, Thủ tướng yêu cầu thực hiện 5 không trong phòng, chống dịch tả heo châu Phi, đó là không giấu dịch; không mua bán heo bệnh, heo chết; không giết mổ, tiêu thụ heo bệnh, heo chết; không vứt heo chết ra môi trường và không sử dụng thức ăn dư thừa chưa qua xử lý để phục vụ chăn nuôi.

Trung Chánh

Theo thông tin từ TTXVN, khoảng 17 giờ ngày 18/3, ông Trần Thanh Q. (45 tuổi, quê Hà Nam) trong lúc băng qua giao lộ đường Bình Lợi với đường sắt (phường 13, quận Bình Thạnh, TP Hồ Chí Minh) đã thiếu quan sát, đúng lúc tàu SPT1 chạy hướng Phan Thiết về ga Sài Gòn đã va chạm khiến ông ngã xuống đường và bị tàu cuốn vào gầm.

Rất may, đoàn tàu đã kịp dừng lại nhưng ông Q. vẫn mắc kẹt cánh tay trái dưới gầm tàu.

Cảnh sát nỗ lực cứu người đàn ông bị mắc kẹt cánh tay dưới gầm tàu hỏa - Ảnh: VietNamNet

Nhận được tin báo, Đội Cảnh sát PCCC và CNCH - Công an quận Bình Thạnh đã có mặt tại hiện trường triển khai các biện pháp cứu hộ. Sau 30 phút sử dụng biện pháp bơm nâng toa tàu, nạn nhân Q. được đưa ra khỏi gầm tàu và chuyển nhanh đến bệnh viện, theo Công an TP.HCM đưa tin.

Nạn nhân được giải cứu thành công - Ảnh: T.S/ Báo Lao động

Sự cố xảy ra khiến đoàn tàu phải dừng lại trên đường ray gần 1 giờ đồng hồ gây ảnh hưởng đến các tuyến tàu khác.

Thúy Hà

Bệnh viện Bạch Mai cơ sở 2 ở thành phố Phủ Lý, tỉnh Hà Nam

Đó là thông tin chính thức được Giám đốc bệnh viện Bạch Mai - PGS.TS Nguyễn Quốc Anh cung cấp. Ông Anh cho biết: Sau khi cắt băng khánh thành giai đoạn 1 của Dự án vào tháng 10/2018, đến nay công trình đang được khẩn trương để hoàn thành hết các hạng mục còn lại.

Hiện tại, khu vực khám bệnh đã cơ bản hoàn thành, đã được BQL dự án bàn giao và dự kiến ngày 25/3/2019 bệnh viện Bạch Mai sẽ chính thức đưa vào hoạt động, phục vụ người dân.

Nơi đón tiếp bệnh nhân đến khám được thiết kế giống sảnh chờ của sân bay.

“Thời gian qua, Bệnh viện đã huy động cao nhất sức người sức của để có thể sớm nhất đưa cơ sở 2 vào hoạt động, phục vụ cho nhu cầu khám chữa bệnh của nhân dân. Về nguồn nhân lực, Bệnh viện đã có quyết định phân công, điều động trên 120 y bác sĩ, điều dưỡng, nhân viên luân phiên về cơ sở 2 làm việc. Về trang thiết bị cũng đã được chuyển từ cơ sở 1 về để đáp ứng các yêu cầu chuyên môn cho 16 box khám.

Cùng với đó, Bệnh viện đã triển khai các phương án phục vụ những nhu cầu thiết yếu cho bệnh nhân, người nhà và nhân viên y tế: đồ ăn, nước uống, khu vệ sinh, giao thông đi lại, ti vi và các màn hình…. Tất cả con người và trang thiết bị đều được đảm bảo chất lượng như cơ sở 1. Bệnh viện cũng sẵn sàng bố trí 1 xe cấp cứu chuyên dụng để phục vụ cho những trường hợp khẩn cấp cần đưa về cơ sở 1”, PGS. Nguyễn Quốc Anh khẳng định.

Phòng Cấp cứu có chức năng sơ cứu ban đầu cho bệnh nhân

Máy chụp CT được chuyển đến từ cơ sở 1 đã lắp đặt xong

Với mục tiêu đáp ứng nhu cầu khám chữa bệnh của nhân dân và giảm tải cho cơ sở 1, Phòng khám bệnh đa khoa – Bệnh viện Bạch Mai cơ sở 2 dự kiến sẽ tiếp nhận và khám cho 1.000 - 1.500 bệnh nhân/ngày. Hiện các phòng khám, labo xét nghiệm, các phòng cận lâm sàng về cơ bản đã lắp đặt hoàn thiện cơ sở vật chất trang thiết bị, sẵn sàng phục vụ người dân.

“Tuy nhiên, trước mắt chúng tôi mới đảm bảo được chức năng khám ngoại trú và cấp cứu ban đầu. Những trường hợp cần điều trị nội trú hoặc những kỹ thuật chuyên sâu sẽ có xe vận chuyển miễn phí bệnh nhân về cơ sở 1 tại Hà Nội”, TS. BS Nguyễn Thị Bích Ngọc – Trưởng Khoa Khám bệnh cho biết.

Máy siêu âm tim cũng đã sẵn sàng phục vụ người bệnh

Phòng khám bệnh đa khoa – BV Bạch Mai cơ sở 2 bao gồm 16 phòng khám lâm sàng và 12 phòng xét nghiệm cận lâm sàng, thăm dò chức năng và chẩn đoán hình ảnh: Phòng khám cấp cứu nội - ngoại; Phòng khám nội chung; Phòng khám Cơ xương khớp; Phòng khám tiêu hóa; Phòng khám tim mạch; Phòng khám hô hấp; Phòng khám huyết học; Phòng khám nội tiết; Phòng khám thận tiết niệu; Phòng khám thần kinh; Phòng da liễu; Phòng khám ung bướu; Phòng khám nhi; Phòng khám sản phụ khoa; Phòng khám tai mũi họng và Phòng khám mắt.

Thời gian làm việc: Từ thứ 2 đến thứ 6 hàng ngày (nghỉ thứ 7, chủ nhật và các ngày lễ tết).

Mai Thanh - Theo Đời sống Plus/GĐVN